タイ電車公団（ＭＲＴＡ）は11日、電車オレンジ線のタイ文化センター～ミンブリ（スウィンタウォン）区間の建設発注入札結果を発表した。落札業者との交渉に大きな問題がなければ来年２月または３月にも契約書名の運びとなりそうで、建設工事は予定よりも早く開始される可能性があるとしている。

　チョー・ガーンチャン社（ＣＫ）とシノタイ・エンジニアリング＆コンストラクション社（ＳＴＣ）の共同事業体のＣＫＳＴ、イタリアンタイ・デベロップメント（ＩＴＤ）、ユニーク・エンジニアリング（ＵＮＩＱ）の３者が合計で５つに分割された工事区間を落札した。

　チョー・ガーンチャン／シノタイ連合はタイ文化センターからフアマークまでの地下２区間を落札した。イタリアンタイはフアマークからクロンバンマーまでの地下１区間、ユニーク・エンジニアリングはクロンバンマーからミンブリのスウィンタウォン通りまでの高架２区間を落札した。

　ＭＲＴＡはこれより前、６日にピンク線とイエロー線の施工・運行事業者入札の結果も発表した。２プロジェクトともに優先交渉権を獲得したのはＢＳＲ共同事業体。ＢＳＲはＢＴＳグループ、シノタイ、ラチャブリ・エレクトリシティ・ジェネレーティング・ホールディング（ＲＡＴＣＨ）で構成している。入札は個別に実施され、いずれもＢＳＲとバンコク・エキスプレスウェイ＆メトロ社（ＢＥＭ）の一騎打ちとなっていた。

　ピンク線はノンタブリ県のケーライと都内ミンブリを結ぶ総延長34・５㌔㍍で、総工費は５３５億バーツ。イエロー線は都内ラートプラオとサムットプラカン県のサムロンを結ぶ総延長30・４㌔㍍で、総工費は５１９億バーツ。いずれもモノレール方式で開発する。工期は３年３か月で、これを含めた事業権契約期間は33年３か月。

　ＢＳＲは今後、ＰＰＰ法に基づく作業部会と最終的な価格交渉を行い、交渉結果は来年３月または４月に内閣に提出される見通し。契約署名は早ければ来年４月にも実現する。


日付 : 2016年12月12日

By : 週刊タイ経済