塗油器（潤滑装置）

生産効率と安全性を向上！

車輪やレールの摩擦面へ微量の油を塗り、潤滑被膜を形成することができるニッチ製品。

摩耗の発生原因

● 長時間の重量物搬送
● 工場建屋の老朽化や地盤沈下
● レールの蛇行
● 稼働時、ブレーキ時

摩耗発生による主な問題

① レール・車輪寿命が短くなり、ランニングコストが高くなる
② 交換作業中のダウンタイム発生
③ 高所でのレール・車輪交換の危険性
④ 騒音発生による労働環境悪化

経済的なメリット

● 人の手で行っていた潤滑保全を自動化し、省人化が可能です。

● 機械の寿命が延び、取替え費用を大幅に抑制できます。

● 車輪、レールなどの取替えを減らす回数を減らし、生産停止日数を減らせます。

環境面・安全面のメリット

● フランジ、レールの摩耗によるクレーンの事故・停止を防止します。

● 人の手による塗油作業の際に発生する、高所からの落下や巻込みなどの事故を未然に防ぎ、安全性が向上します。

● クレーンの走行騒音だけでなく、抵抗が減少することで消費電力が減り、CO₂を削減し環境負荷軽減に貢献します。

対象設備

・天井クレーン
・レードルクレーン
・コイルリフター　など

対象設備

・ゴライアスクレーン
・ジブクレーン
・天井クレーン　など

対象設備

・トランスファークレーン
・コンテナクレーン　など

対象設備

・トラバーサシステム
・シーラーコンベア
・ストレージコンベア
・破砕コンベア　など

特徴

■	塗油されたレール側面からフランジ部分にも油が転写され、レールとフランジの両方を摩擦から保護します。
■	電源やエアー源を必要とせず、クレーンの走行中のみ極微量のオイルを出油してフランジに塗油します。フランジ摩耗が軽減し、車輪取替周期が⻑くなります。（車輪は4〜5倍、レールは2〜3倍に延長）
■	メーカー独自に開発した“FUJIMATICポンプ”を内蔵しており、微量の安定した塗油状態が得られます。
■	レール両側面に同時に塗油するため、取付数が少なくて済み、管理が容易です。
■	塗油輪が水平にスイングするようになっているので、走行中にクレーンの横振れが発生しても潤滑ポイントを外しません。

用途・導入例

製鉄所・造船所・港湾の天井クレーン

・ジブクレーン・門型クレーンの走行車輪など

▼天井クレーン

▼ジブクレーン

別仕様	出油量の違いにより３タイプ（RVF 500/1000/1800）あります ※各製品の違いについてはお問合せください
取付台数*	塗油器本体とオイルタンクを2セット/クレーン１基あたり
セット内容*	塗油器本体、オイルタンク（5L、T継手付)、ホース（2000mm）×2本
重量	約12kg (本体のみ)

*取付台数、セット内容につきましてはあくまで参考情報となります。